terça-feira, 26 de outubro de 2010

III Exposição de Veículos Antigos de Soledade/RS - 26 a 28 de novembro 2010

Estamos iniciando a contagem regressiva para a III Exposição de Veículos Antigos de Soledade/RS, nos dias 26 a 28 de novembro de 2010. Mais informações aqui no blog ou no site oficial do evento.

clique na imagem para ampliar

segunda-feira, 25 de outubro de 2010

Exposição de Veículos Antigos e Especiais - Passo Fundo/RS - 23 e 24 de outubro 2010 (04)

Terceira e ultima parte das imagens da Exposição de Veículos Antigos e Especiais, realizada na cidade de Passo Fundo/RS, nos 23 e 24 de outubro de 2010:



Agora é torcer para o evento se repetir em 2011 e começar a preparar as máquinas para o III Encontro de Veículos Antigos de Soledade/RS, nos dias 26 a 28 de novembro, em breve mais informações aqui no blog.

domingo, 24 de outubro de 2010

Exposição de Veículos Antigos e Especiais - Passo Fundo/RS - 23 e 24 de outubro 2010 (03)

Seguimos com a segunda parte das imagens da Exposição de Veículos Antigos e Especiais, realizada nos 23 e 24 de outubro de 2010, na cidade de Passo Fundo:



Exposição de Veículos Antigos e Especiais - Passo Fundo/RS - 23 e 24 de outubro de 2010 (02)

Fomos prestigiar a Exposição de Veículos Antigos e Especiais, realizada na cidade de Passo Fundo/RS, nos dias 23 e 24 de outubro. Destacamos a qualidade dos veículos expostos e a raridade de alguns modelos expostos, os quais vocês poderão conferir nas fotos abaixo (primeira parte):

 
 
 
 

Para finalizar esse post, deixamos registrado o nosso parabéns aos organizadores do evento: Eduardo, Júnior, Nino, irmãos Graeff e demais membros do Veteran Car Passo Fundo.

domingo, 17 de outubro de 2010

Mão na graxa - fazendo a flange da caixa de ar da Lambretta LI

Sempre digo que para ser antigomobilista não basta apenas gostar de 'carro velho' e ter conhecimento, é preciso ser criativo para encontrar soluções e colocar a mão na graxa.

Tem uma peça faltando na minha Lambretta LI que estou restaurando chamada de flange da caixa de aspiração (código 19.01.6210), na figura abaixo é a peça de número 121, tem a função de fazer a ligação entre a entrada de ar em baixo do banco e a caixa de ar. Essa peça está difícil de achar e vinha fazendo eu perder o sono por várias noites.

Sábado de manhã, organizando a garagem, vi que tem uma peça da barra estabilizadora traseira do Fusca 1500 com desenho bem semelhante ao da flange da caixa de aspiração. A tarde fui no ferro-velho e comprei uma unidade dessas peças e percebi que a peça que fixa a alavanca de cambio no assoalho do Fusca também é parecida com a flange original. Fazendo um corte nas peças do Fusca para encaixar o bico da caixa de ar, tirando uma borda da peça da suspensão do Fusca para encaixar no quadro da Lambretta, deu certo. Não é um Brastemp, mas vai quebrar o galho até achar a peça original.

Na esquerda a flange feita a partir da peça de fixação da alavanca do cambio do Fusca. A flange da direita, menor,  foi feita com base na peça da barra estabilizadora da suspensão traseira do Fusca.

A Flange feita a partir da peça que fixa a alavanca de cambio no assoalho do Fusca, o furo onde entra o bico da caixa de ar ficou um pouco folgado nessa peça, basta fazer uma anel de aço e soldar na flange ou instalar uma borracha no bico da caixa de ar.

Na peça feita a partir da peça da barra estabilizadora da suspensão traseira traseira do Fusca. Essa flange para ficar perfeita teria que ter a base um pouco mais larga.

Ainda estou procurando uma flange original, pode ser emprestada, só para saber o tamanho correto da peça e ver qual das flanges que eu fiz fica mais próxima do modelo original.