segunda-feira, 30 de maio de 2011

Encontro Sul Americano de Fuscas e Derivados de Passo Fundo - Vídeo Promocional

Está chegando a hora do Encontro Sul Americano de Fuscas e Derivados que será realizado nos dias 18 e 19 de junho na Passo Fundo/RS. Presença confirmada de fuscas da Argentina, Uruguai e Chile, além de partipantes de Santa Catarina e Paraná. Segue abaixo o vídeo promocional do evento no qual o nosso Fusca 72, motor 2017 cm3 Pumakit e teto solar estilo alemão aparece em 1:10 mim do vídeo.

quarta-feira, 18 de maio de 2011

Cadastro dos Karmann Ghias fabricados no Brasil

Quando o "karmann-ghia yahoo groups" era ativo e os membros participavam ativamente, iniciamos um  cadastro de todos os Karmann Ghias Coupé e TC que ainda existem rodando no Brasil, sejam originais, modificados, street ou hot.

Até o momento as informações que temos são as seguintes:
KARMANN-GHIA - MODELO FARICADO DE 1962 A 1972

ANO - COR - N.° CARROCERIA - ORIGINAL/MODIFICADO - PROPRIETÁRIO - CIDADE/ESTADO

1962 - xxx - 104 - original - Sr. Antonio Rosario (Toninho) - Itapira-SP

1963 - vermelho rubi - 1981 - em restauração - Roberto Mascarenhas - Taubaté-SP

1964 - Azul pastel - 2.786 - Original - Ricardo Aguilera - Campinas - SP
1964 - Prata - Modificado (Motor 1.600, carroceria moderna) - Robson Medeiros, Sorocaba - SP

1965 - Azul e Branco - 5.003 - Original (vai mudar para 1600 cm3 e 12 volts) - Nelson J. Oliveira Filho - Campinas - SP
1965 - vermelho - ? - original (em restauração) - Marcos Moraes - Campinas-SP
1965 - branco pérola com teto preto - ? - restaurado - Fabiani Vaccaro - Porto Alegre-RS

1966 - verde e branco (saia e blusa) - 7276 - Rui Guilherme Araújo - RJ/RJ
1966 - vermelho - Nº não sei - Humberto Navarro - Brasília/DF

1967 - Branco - 9.786 - original (em restauração) - Ivan Gardin - São Paulo/SP
1967 - Vermelho Montana - 9.945 - em restauração - Kelsen Marmo Ramos - Brasília - DF
1967 - Vermelho Cereja - 10400 - em restauração - Adilson - SP
1967 - Vermelho - Reformado - n°10869 - Max V. Paradela - São Paulo/SP
1967- vermelho (que virará prata) - ??? - conversível (acredito que não original) - Marcos Moraes - Campinas/SP
1967 - vermelha - N.° - original - Sergio Luis da Silva - Barbacena - MG
1967 -  amarelo - 001 - original conversível - Revista Classic Show ed. 62


1968 - Vermelho Montana - 12.700 - Restaurado - Edilson - São Paulo/SP
1968 - Vermelho - 12.942 - em restauração - Wilson Ramos - Rio de Janeiro/RS
1968 - vermelho montana - 16.317 - original - Cristian Groti - São Paulo - SP
1968 - Branco Lotus - º16.526 - restaurada - Jéff - São Paulo/SP
1968 - Preto Ônix - ? - Quase Original - Andre Coppola - Marilia - SP
1968 - vermelho - ? - original - Leonardo Costa - Rio de Janeiro-RJ
1968 - Branco Lótus - ? - Original - Mauro Letizia - São Paulo - SP
1968- Bege [saia e blusa] - ???? - Original [exceto pintuta] - São Paulo/SP - Sergio Watanabe
1968 - Vermelho - ??? - restaurado(of. comum) - Adão Malta - Vila Velha - ES
1968 - Vermelho - ??? - em restauraçao final - Edivaldo José Bezerra - Curitiba/PR
1968 - Prata - ??? - personalizado - Athos Ortiz - Santa Maria/RS
1968 - vermelho Molibdênio (se eu encontrar essa cor) - ??? - original (em restauração) - Frederico Marouelli - Brasília - DF
1968 - cor vermelho royal - conversível - 23 - Loja Multiland (http://www.multiland.com.br) - Três Pontas - MG

1969 - vermelho montana - ??? - necessita restauração - Marcelo Sugeta - Londrina/PR
1969 - vermelho - ??? - em restauração - Renzo Nagem Nogueira - ES
1969 - Azul mont blanc - 18.084 - Original - José Maria - Brasília - DF
1969 - vermelho montana - 19.915 - restaurado - .......
1969 - vermelha montana - 20.507 - restaurada - Jéff - São Paulo/SP
1969 - Vermelho - 075 conversível - Original - Olavo Machado Junior - Contagem/MG
1969 - Viper Blue - 050 conversível - customizado - Carlos Henrique Zanicotti - Curitiba/PR

1969 - vermelho montana - 070 - conversível - original -  ..... - SP/SP
1969 - vermelho rubi - 082 conversível - ? - Evandro Vasconcelos - Recife-PE   
1969 - vermelho cereja - 088 conversível - original - Coleção Murad - São Paulo/SP
1969 - vermelho - 100 conversível -  original - Gilmar dos Reais -SP/SP
1969 - vermelho - 120 conversível - original (em restauração) - Thiago Pereira/SP
1969 - vermelho - 130 conversível - original - Henrique Morais - RJ

1970 - Vermelho Montana - 20.733 - original - João Cesar - Soledade/RS
1970 - Vermelho cereja - 20757 - original - Cristian Groti - São Paulo - SP
1970- Vermelho montana - 20.993 - em restauração - Alberto João da Cunha Júnior - Florianópolis/SC
1970 - Vermelho Cereja - 21.054 - original - Ivanor Villa - Porto Alegre/RS
1970 - Vermelho Montana - 21.233 - original - Ulysses - Lorena/SP
1970 - vermelho montana - 21.541 - original - Hans Horner - Passo Fundo/RS
1970 - Pacific Blue - 22.245 - street - André Reche - Cascavel/PR
1970 - Vermelho Montana - ? - Original - Salvador - Bahia - Mário Bomfim
1970 - Vermelho Montana - ? - original (em restauração) - Vicente Paolillo - São Paulo/SP
1970 - verde - original (Placa Preta) - Ivonei Storer - Bandeirantes/PR
1970 - vermelho cereja - em restauração - Luiz Pietro - São Paulo/SP
1970 - branco - 142 conversível - original -  ....... - RJ/RJ
1970 - azul monte blanc - 00150 conversivel - Paulinho da Viola - Rio de Janeiro/RJ
1970 - amarelo - 00153 conversivel - original- João Antônio Krahe - Porto Alegre/RS
1970 (?) - vermelho cereja - 00163 conversível - original - Ernesto George -São Paulo/SP

1971 - Vermelho - ??? - original aguardando restauração - Marco Arantes - Brasilia/DF.
1971 - Azul - ??? - modificado - Marcos Moraes - Campinas/SP
1971 - Amarelo Manga - 23.042 - original - Roberto Amboni - Criciúma-SC

1972 - Branco - 23.358- aguardando restauração - Tales Hofmeister - Porto Alegre/RS
1972 - Amarelo Manga - ? - em restauração - Sidney Cardoso - Sorocaba/SP
1972 - Amarelo - ? personalizado, nao é original rodas e cor - Antonio Carlos R Carvalho - Itauna/MG
1972 - cor vermelha - Jose Ricardo de Medeiros Cirne - Joao Pessoa/PB
1972 - Amarelo Manga - ? - original - Charles Bortolotto - Criciúma/SC


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KARMANN-GHIA TC

ANO - COR - N.° CARROCERIA - ORIGINAL/MODIFICADO - PROPRIETÁRIO - CIDADE/ESTADO

1971 - Azul Pavão - ???? - Original Placa Preta - São Paulo/SP - Cadu Scheliga
1971 - Prata - BM004770 - Original - Marco Patelli - Campinas/SP

1974/1975 - Branco Lotus - 17343 - Original - Marco Arantes - Brasilia/DF

1975 - Azul Marinho - 11.720 - ??? - Sorocaba/SP - L. A. Zamuner -

1976 - vermelho - original (ag. rest) - Florianopólis/SC - Fernando M. Dutra

ATUALIZADO EM 15/03/2017

Pedimos a colaboração de outros proprietários para que participem do cadastro enviando as informações cadastrais: ano, cor, n. carroceria (não é numero do chassi), original/modificado, proprietário e cidade/estado. O envio pode ser feito comentando este post.

Suporte do vidro das portas do Karmann Ghia

Ao desmontar o nosso Karmann Ghia 1970 constatamos que o suporte do vidro que faz a ligação com a máquina do vidro estava 'acabado'. Depois de 40 anos de serviço a ferrugem atacou sem piedade esta peça que resistiu bravamente.


O suporte do vidro da porta é padrão para todos os anos de Karmann Ghia, sendo indispensável a sua utilização na montagem do vidro evitando a quebra do mesmo.
Depois de algum estudo e de observar o desenho da peça original nos catalógos que fazem parte do nosso acervo de literatura sobre o Karmann Ghia, resolvemos fabricar a peça, produzindo dois pares.


Ainda está faltando fazer os furos inferiores que necessitam de rosca para fixar os parafusos e pintar as peças para protege-la contra ferrugem para que durem uns 40 anos, igual a peça original.
Se alguém estiver precisando dessa peça e tiver dificuldade de fabrica-la, estamos vendendo o par da peça pronta, com a rosca para os parafusos e pintura, a R$ 80,00 o par (R$ 40,00 unidade) mais despesas de envio.

domingo, 15 de maio de 2011

Número da carroceria do Karmann Ghia

Todos os Karmann Ghia tinham gravado, em baixo relevo, o número da carroceria, logo abaixo da borda do tanque de gasolina, no esquerdo (lado do passageiro)


Além deste número gravado direto na carroceria ainda havia uma plaqueta 'Carroceria Karmann Ghia do Brasil' com o respectivo número, rebitada no porta malas, próximo a saída da fiação para o farol, no lado do passageiro e logo a baixo da plaqueta de identificação do veículo.



Nas duas fotos a cima, notem a diferença nas plaquetas da Volkswagen do Brasil S/A a primeira de cima para baixo foi utilizada até 1969, o segundo modelo (foto acima) foi usada a partir de 1970.

Agora que nosso leitores e proprietários de Karmann Ghia já sabem onde achar o número da carroceria, podem nos ajudar no nosso cadastro, cadastrando seu veículos no seguinte link: http://maquinasehistorias.blogspot.com/search/label/cadastro%20karmann%20ghia . Lembramos que não pedimos número de chassi em placa do veículo.

quarta-feira, 11 de maio de 2011

Mecânica da Lambretta LI 1965

Os amigos estavam perguntando se tinha desistido da restauração da Lambretta LI ano 1965. Ocorre que com a chegada do Karmann Ghia a Lambretinha ficou meio de lado, sem falar que o funileiro que ia restaura-la acabou se atrapalhando com outros compromissos, no final resolvi traze-la de volta para casa.
Mas a notícia boa é que a parte mecânica está praticamente pronta. O motor, transmissão e freios todos revisados. O motor recebeu pistão, biela e virabrequim novos, aqui um segredinho: usamos o kit de pistão denominado 'macete' que aumenta a cilindrada do motor de 150 cm3 para 175 cm3.


Cambio, embreagem e freios foram revisados e receberam peças novas, tais como: corrente, esticadores, discos de embreagem, lonas, rolamentos, pinhão e coroa, etc.


A parte elétrica também recebeu atenção especial recebendo um conjunto de magneto completo novo, com bobinas, platinado, etc. Agora só falta limpar o carburador, instalar o escapamento e colocar óleo na caixa.

segunda-feira, 9 de maio de 2011

Tabelier Capa Painel Karmann Ghia

Sabe essas amizades que o antigomobilismo produz? Pois é, nós tivemos o prazer de conhecer o Rui Branco, no distante outubro de 2006, durante a Mostra Sul-Brasileiras de Veículos Nacionais realizada em Passo Fundo/RS.


Naquela oportunidade o Rui veio de Canoinhas/SC até Passo Fundo para observar os detalhes de um Puma-DKW que estava exposto, pois o nosso amigo estava restaurando um exemplar semelhante. Conversa vai e descobrimos que o Rui é tio de outro amigo nosso, o Cristian Branco lá da cidade de Teutônia.
Apesar do Rui ter dois DKW (o Puma e um Belcar) ele sabe que as verdadeiras 'Das Kleine Wunder' (a pequena maravilha) são os veículos VW refrigerados a ar, por isso o nosso amigo tem na sua garagem um Fusca da década de 60 e um Karmann Ghia 1968.

Quando o Rui restaurou o seu Karmann Ghia mandou produzir um molde, a partir de uma peça original, para fabricar, em fibra de vidro, o 'Tabelier', também conhecido como a capa superior do painel do Karmann Ghia. O nosso Karmann Ghia veio sem essa peça de acabamento e para a nossa sorte o Rui tinha uma 'réplica' sobrando.


A peça é bem fabricada, rica nos detalhes tais como as saída de ar na parte superior do painel, as 'curvas' para encaixe nas colunas do teto e local para fixação da alça do painel, conhecida como put...mer... ou PQP.



Agora é só abrir as saídas de ar do painel, espaço do alto-falante e instalar a forração (espuma e o curvin).
O Rui pediu para avisar que ele ainda tem o molde e pode produzir mais peças, sob encomenda, basta entrar em contato atráve do e-mail: ruidkw@yahoo.com.br

sábado, 7 de maio de 2011

Exposição Estadual de Carros V8 - Vídeo

Singelo vídeo que fizemos durante a Exposição de Veículos V8 realizada no Centro Cultural Planalto Médio  com apoio do Museu do Transporte Nacional ambos da cidade de Passo Fundo/RS.

terça-feira, 3 de maio de 2011

Motor VW 1600 do Karmann Ghia 1970

Final de semana levamos o motor do Karmann Ghia para os mecânicos Leonir e Matheus da cidade de Espumoso/RS realizar a desmontagem e averiguação do estado geral do mesmo.
As notícias são as melhores possiveis.
A carcaça do motor é nova, com medida standart nos mancais, nunca tinha visto uma carcaça com o símbolo vw-audi gravada nos mancais do virabrequim.
Os pistões são novos na medida 0,50, pena que fizeram um brunimento com 'pó de brita' nas camisas e deixaram o motor em local desprotegido, pois entrou água em um dos cilindros enferrujando a camisa que terá que ser substituída e vamos fazer um brunimento fino nas camisas.
  

O comando de válvulas tb é novo, assim como varetas de válvulas e os tuchos, estes serão substituídos só porque apresentam um pequeno desgaste e como tá aberto o motor, vamos colocar novos.
O virabrequim está com medida 0,50 e vai receber um polimento.
A bomba de óleo apesar do bom estado vai ser substituída, pois é do modelo antigo de 21 mm, vamos colocar uma de 26 mm ou quem sabe um modelo de 30 mm.
Os cabeçotes que vão precisar de uma atenção maior, mas nada grave.
Todas essas peças vão para a empresa de retífica para conferir medidas, etc.
O dinamo e motor de partida já estão na autoeletrica para limpeza e revisão.
Voltaremos!

segunda-feira, 2 de maio de 2011

Exposição Estadual de V8 - fotos (02)

E segue a segunda parte das fotos da Exposição Estadual de Veículos V8 que está sendo realizada no Centro Cultural Planalto Médio, na cidade de Passo Fundo.

Prá quem não visitou a Exposição fica a dica:



Horários de quarta a sexta-feira: 14:00hs as 20:00 horas. Sábado e Domingo: 9:00 hs as 12:00 horas e das 14:00 as 20:00 horas

Valor da entrada: R$ 10,00 (valores especiais para grupos)

Mais informação: museudotransportenacional@bol.com.br